وسيط العمل لنظام فرملة الحافلة ، والتعليق الهوائي ، ومفتاح باب الركاب ، وما إلى ذلك ، هو الهواء المضغوط ، ويوفر ضاغط الهواء في محرك الحافلة الهواء المضغوط لهذه المعدات التي تستهلك الهواء. لا يتسبب الماء الموجود في الهواء المضغوط في الصدأ والتلف بمكونات معدات الغاز فحسب ، بل يتسبب أيضًا في حدوث أعطال بالمركبة بل ويؤثر حتى على المركبة بسبب تجمد المياه في الشتاء لمنع مرور الهواء بالسيارة بأمان. وظيفة مجفف الهواء المثبتة بعد ضاغط الهواء هي امتصاص الرطوبة في الهواء المضغوط وتوفير الهواء المضغوط جافًا قدر الإمكان لمعدات الغاز.
يظهر هيكل مجفف الهواء الخاص بالسيارات في الشكل أدناه
ك. مرشح التجفيف ي. الممر الحلزوني أ. مادة مجففة I. فتحة مائلة g. التجمع الغشائي لصمام تنظيم الضغط n. الصمام د. مكبس ه. صمام العادم
يتمثل عمل مجفف الهواء الأوتوماتيكي في أن يدخل الهواء المضغوط الغرفة A من المنفذ 1 ، ويمر عبر مرشح التجفيف k والممر الحلزوني j ، ثم يصل إلى الغرفة C من خلال المجفف ، ويتدفق جزء من الهواء الجاف في الغرفة C إلى خزان تخزين هواء الاسترجاع عبر المنفذ 22. يتدفق الجزء الآخر إلى المنفذ 21 من خلال الصمام أحادي الاتجاه لتزويد الهواء بنظام المتابعة ، وفي الوقت نفسه ، يتدفق جزء من الهواء من الفتحة المائلة I إلى التجويف D ، تعمل على مجموعة الحجاب الحاجز g لصمام تنظيم الضغط. عندما يتجاوز ضغط هواء النظام ضغط التحميل المسبق للزنبرك لصمام تنظيم الضغط ، يفتح الصمام n ويدخل الهواء إلى الحجرة B من الغرفة D ، ويدفع المكبس d للتحرك لأسفل لفتح صمام العادم e ، والهواء تم تفريغ الضاغط. عندما يتم تفريغ ضاغط الهواء ، يتدفق الهواء في خزان تخزين الهواء المتجدد في الاتجاه المعاكس ويتم تفريغه من المنفذ 3. عندما يمر هواء النفخ العكسي عبر المجفف ، يتم سحب الرطوبة لتحقيق تنشيط وتجديد المجفف.
ينخفض ضغط الهواء للنظام مع تفريغ العادم واستهلاك الهواء اللاحق ، ويتم إغلاق الصمام n تحت تأثير الزنبرك ، ويتم تفريغ الهواء الموجود في الغرفة B في الغلاف الجوي من خلال الفتحة الصغيرة لمقعد الصمام لتنظيم الضغط صمام ، صمام العادم e مغلق ، ويدخل في دورة تفريغ إمداد الهواء التالية. بشكل متكرر ، يتم الاحتفاظ دائمًا بقيمة ضغط الهواء عند 21 منفذًا ضمن نطاق معين ، مما يحقق التنظيم التلقائي للضغط.
من خلال التحليل الشامل لهيكل ومبدأ مجفف الهواء من المحتوى أعلاه ، يمكن ملاحظة أن أداء تنظيم الضغط التلقائي مهم جدًا لتحقيق وظيفته الإجمالية.
