نظام الفرامل في سيارتك هو شيء حاسم لسيارتك. هذا يتضمن اسطوانة رئيسية ، اسطوانات عجلات ، وخطوط هيدروليكية. عندما تضغط على دواسة الفرامل ، سترى أن هذا قد يدفع السائل الهيدروليكي إلى كل عجلة واحدة يمكن أن توقف سيارتك عن طريق استخدام منصات أو أحذية الفرامل للعجلة.
لذلك ، قد نعرف ما إذا كنا نبحث في أنظمة المكابح بمجرد مناقشتها ، وغالبًا ما يكون ذلك بمثابة سلسلة من المزايا المادية أو الرافعات التي تحددها القوى الميكانيكية والهيدروليكية والاحتكاكية. القوة التي تطبقها عن طريق الضغط على الفرامل يتم تداولها عن بعد. كلما زادت المسافة من دواسة الفرامل على المحور ، نسبةً إلى المسافة في الاسطوانة إلى المحور ، كلما تضخمت أوقات القوة في الدوران في ناقل الحركة باتجاه الأسطوانة. هذا يمكن أن يكون نظام الرفع الأساسي. يمكن أن يكون لديك مسافة من دواسة الفرامل إلى المحور من حوالي أربع مرات عادة واحدة من الاسطوانة على المحور ، وهذا من شأنه مضاعفة قوتك بعامل أربعة.
أصبحت مكابح الأقراص هذه تجارية في صناعة السيارات طوال الخمسينيات ، فقد تكون تحسينات كبيرة على فرامل الأسطوانة التي يمكن أن ترتفع درجة حرارتها وتدهورها بسهولة في الأداء في فترة زمنية قصيرة للغاية. تستخدم جميع السيارات تقريبًا أقراص الفرامل ، لكن العديد منها يستخدم فرامل الأسطوانة للمحور الخلفي.
تعد وحدة التحكم في الفرامل من أكثر المعدات خبرة ، لذلك إذا كنت غير معتاد على مثل هذه المعدات ، فمن الأفضل إنفاق مبلغ إضافي من النقود وأن يكون لديك متخصص لتثبيته داخل سيارتك بدلاً من ذلك ، مما يتيح لك إمكانية الانتقال وتنتهي بالفشل . إلا إذا كنت خبيرا نفسك.
