طريقة تزييت محرك الحافلة

هناك ثلاثة أنواع من طرق التشحيم: نوع الرش ، نوع الضغط ، ونوع المركب.
تزييت البداية
تزييت الرش بالنسبة لأجزاء الاحتكاك المنخفض الاحتكاك ، مثل جدران الأسطوانات ، وكامات قطارات الصمامات ، والزواحف الصغيرة والأجزاء الأخرى ، يتم رش الزيت المنبثق من الفجوة بين المحمل الرئيسي للعمود المرفقي ومحمل قضيب التوصيل على سطح الاحتكاك للتشحيم ؛ أو يستخدم الجزء السفلي من الطرف الكبير لقضيب التوصيل لضرب الزيت في مقلاة الزيت ، مما يتسبب في رش الزيت وتشكيل قطرات الزيت أو رذاذ الزيت والسقوط على سطح أجزاء الاحتكاك للتشحيم. لا يزال الزيت المشحم يتدفق مرة أخرى إلى مقلاة الزيت. هذا النوع من هيكل التشحيم بسيط ، لكن التشحيم غير موثوق به بدرجة كافية ، واستهلاك الزيت كبير ، ومن السهل أن يتأكسد ويلوث.
2. تزييت الضغط
تزييت الضغط بالنسبة لأسطح الاحتكاك التي تتعرض للأحمال الثقيلة والسرعات النسبية المرتفعة للحركة ، مثل أسطح التزاوج للمحامل الرئيسية ، ومحامل قضيب التوصيل ، ومحامل عمود الحدبات ، وما إلى ذلك ، يتم استخدام ضغط مضخة الزيت لفصل الزيت من وعاء الزيت وتحسينه يتم إرسال ضغط معين إلى سطح الاحتكاك لكل جزء متحرك عبر ممر النفط وأنبوب الزيت للتزييت ، كما هو مبين في الشكل 6-1. طريقة التشحيم هذه موثوقة وفعالة ولها تأثيرات تنظيف وتبريد جيدة.
3. تزييت مركب
تزييت مركب هو طريقة تزييت تستخدم كل من تزييت الضغط وتزييت الرش لتزييت كل سطح احتكاكي للمحرك. يشيع استخدام هذا النوع من التشحيم في المحركات الحديثة متعددة الأسطوانات. لا يمكن الاعتماد على العمل فحسب ، بل يمكن أيضًا تبسيط هيكل نظام التزييت بأكمله. تزييت محرك الديزل هو مزيج من تزييت الضغط وتزييت البداية. الزوج الاحتكاك الرئيسي هو تزييت الضغط ، والباقي معظمهم تزييت البداية.