فلتر زيت الحافلة

تم تزويد نظام التشحيم العام بالعديد من المرشحات ذات إمكانيات الترشيح المختلفة: مرشح ، مصفاة وفلتر دقيق ، متصلان في سلسلة وبالتوازي مع ممر الزيت الرئيسي. يُطلق على الفلتر الموصول في سلسلة مع ممر الزيت الرئيسي اسم الفلتر الكامل التدفق ، ويكون عمومًا الفلتر الخشن ؛ يُطلق على الفلتر المتصل بالتوازي مع ممر الزيت الرئيسي اسم الفلتر المقسم ، والمرشح الدقيق عمومًا ، وتكون كمية الزيت 10٪ ~ 30٪.
1. فلتر الزيت
1) وظيفة
يُطلق على مرشح الزيت أيضًا "المرشح" لمنع الشوائب الميكانيكية الكبيرة من دخول مضخة الزيت. يتم تثبيته أمام مدخل مضخة الزيت.
2) هيكل ومبدأ العمل
يحتوي فلتر الزيت على نوعين من النوع العائم والثابت ، وهيكل الفلتر العائم. تعويم هو ختم جوفاء
بحيث تطفو على النفط. يتم تثبيت شبكة سلكية تحت العائمة ، وهناك حفرة مستديرة في الوسط. في ظل الظروف العادية ، يتم ربط الفتحة المستديرة بالغطاء عن قرب. عندما يتم عرقلة شاشة الفلتر بالزيت ، فإن الفراغ الذي تشكله مضخة الزيت يجبر المرشح على الارتفاع لترك الفتحة المستديرة الوسطى. الغطاء ، سوف يدخل الزيت في أنبوب الشفط مباشرة من الفتحة المستديرة لضمان عدم انقطاع إمداد الزيت. تستخدم العديد من المحركات عالية السرعة حاليًا فلتر الزيت الثابت.