هناك أنواع كثيرة من منظمات ضغط الفرامل ، كما أن هيكلها ومبدأ العمل مختلفان أيضًا. وفقا لمصدر القوة ، يتم تصنيف الهيكل العام ومنظم الضغط.
1 ، وفقا لتصنيف مصدر الطاقة 
وفقا لمصادر طاقة ضغط الفرامل المختلفة ، تنقسم منظمات ضغط الفرامل إلى نوعين ، الهيدروليكية والهوائية. يستخدم النوع الهيدروليكي بشكل أساسي للسيارات والشاحنات الخفيفة. يتم استخدام النوع الهوائي بشكل رئيسي لسيارات الركاب الكبيرة والشاحنات.
2 ، وفقا لتصنيف الهيكل العام
وفقا للهيكل العام ، ينقسم منظم ضغط الفرامل إلى نوعين: منفصل ومتكامل. إن منظم ضغط الفرامل المنفصل قائم بذاته ومتصل بالأسطوانة الرئيسية للفرامل (أو معزز الفرامل) عن طريق خط الفرامل. تتميز منظمات ضغط الفرامل المنفصلة بالمرونة في السيارة والتكلفة المنخفضة نسبيًا ، ولكن هناك العديد من الوصلات لأنابيب الفرامل. يشكل منظم ضغط الفرامل المدمج والأسطوانة الرئيسية للفرامل (أو معززة الفرامل) جسمًا أحاديًا. يحتوي منظم ضغط الفرامل المتكامل على هيكل مدمج وعدد صغير من وصلات الأنابيب ، لكن تكلفته مرتفعة ، ويستخدم في الغالب في سيارات السيدان المجهزة بنظام ABS كمعدات قياسية.
المروحة شافت 22u42 - 01010 انتقال رمح
3 ، وفقا لتصنيف منظم الضغط
وفقًا لأساليب تنظيم الضغط المختلفة ، ينقسم منظم ضغط الفرامل إلى نوع التدفق ونوع السعة المتغيرة.
يسمى منظم ضغط التدفق نوع أيضا نوع الدورة الدموية أو نوع الدورة الدموية. وتتمثل خصائصه في أن صمامًا واحدًا أو اثنين من صمامات الملف اللولبي متصلتان في سلسلة بين أسطوانة الفرامل الرئيسية (أو مكبح الفرامل) وأسطوانة العجلة المكابح. ويستند صمام الملف اللولبي على ABS ECU. يقوم الأمر بضبط ضغط اسطوانة العجلة من خلال التحكم في تدفق سائل الفرامل. في الوقت الحاضر ، اعتمدت سلسلة بوش ، ديفيس ABS هذا النموذج. يتم إرجاع سائل الفرامل في أسطوانة الفرامل إلى أسطوانة الفرامل الرئيسية (أو الخزان) أثناء إزالة الضغط. لا يتدفق سائل الفرامل في أسطوانة الفرامل ولا يتدفق أثناء الضغط. يتدفق سائل الفرامل الرئيسي (أو الخزان) إلى أسطوانة المكابح.
تتميز منظمات ضغط الفرامل ذات السعة المتغيرة بوحدة هيدروليكية موازية في خط الفرامل الأصلي مع جزء يشبه المكبس. عندما يعمل نظام ABS ، يفصل الجهاز أولاً أسطوانة عجلة الفرامل عن الاسطوانة الرئيسية ، ثم يتحكم في المكبس للتحرك في أسطوانة تنظيم الضغط من خلال فتح وإغلاق الصمام الكهرومغناطيسي أو دوران المحرك ، بحيث يمكن أن تكون مرتبطة الضغط تنظيم استوديو الاسطوانة على اسطوانة عجلة الفرامل. حجم التغييرات. حجم يزيد ، يقل ضغط الفرامل. انخفاض حجم ، يزيد من ضغط الفرامل. لا يتغير حجم ، ويظل الضغط دون تغيير.
35Y11-51502 حافلة الفرامل قابل للتعديل
4 ، وفقا لهيكل صمام الملف اللولبي
وفقاً للهيكل المختلف لصمام الملف اللولبي ، ينقسم منظم ضغط الفرامل إلى نوعين من صمام الملف اللولبي ثنائي الاتجاه وثلاثة صمامات سولينويد ثلاثية الاتجاه من النوع الثاني.
