(1) وفقا لدور نظام الفرامل
يمكن تقسيم نظام الفرامل إلى نظام فرامل الخدمة ، ونظام فرامل الانتظار ، ونظام فرامل الطوارئ ونظام فرامل إضافي. نظام الفرامل المستخدم لتقليل السرعة وحتى التوقف أثناء القيادة يسمى نظام فرامل الخدمة ؛ يسمى نظام الفرامل لمواقف السيارات في مكان توقف السيارة في نظام الفرامل وقوف السيارات ؛ في حالة فشل النظام المتحرك ، فإن نظام الكبح الذي يضمن أن السيارة لا تزال قادرة على تحقيق التباطؤ أو التوقف يسمى نظام الكبح الطارئ أثناء عملية القيادة ، يعمل نظام فرملة الخدمة الإضافية على تقليل السرعة أو الحفاظ على ثبات السرعة ، ولكن لا يمكنه إيقاف السيارة بشكل عاجل. يطلق على نظام الفرامل نظام الفرامل الإضافي.
(2) طاقة التشغيل عن طريق الفرامل
يمكن تقسيم نظام الفرامل إلى نظام الفرامل البشرية ، ونظام الفرامل الديناميكي ونظام الفرامل المؤازرة. يسمى نظام الكبح الذي يستخدم جسم السائق كطاقة الكبح الوحيدة باسم نظام الكبح البشري ؛ يُطلق على النظام الذي يعتمد على الطاقة الكامنة بالهواء المضغوط أو الهيدروليكي المحول من طاقة المحرك نظام الكبح الديناميكي ؛ يُطلق على نظام الفرامل الذي يعمل على تشغيل القوى العاملة وقوة المحرك نظام الفرامل المؤازرة أو نظام فرامل الطاقة.
غرفة الفرامل الهواء لقطع غيار الحافلات
(3) وفقا لطريقة انتقال الطاقة الكبح
يمكن تقسيم أنظمة الفرملة إلى ميكانيكي ، هيدروليكي ، هوائي ، كهرومغناطيسي وما إلى ذلك. في الوقت نفسه ، يسمى نوعان من أنظمة الفرامل التي تستخدم وضع طاقة التحميل باسم أنظمة الفرامل المدمجة.
