بشكل رئيسي بسبب ارتداء المجلة والتشوه والانحناء لكل مجلة ، فإن الخط المركزي لكل محور من محور العمود المتقاطع ليس على نفس المستوى ، أو أن خط الوسط المجاور ثنائي المحور ليس عموديًا. نظرًا للإفراط في التآكل في مجلة عمود المفاصل الشاملة والمحمل ، فإن عمود التقاطع يتأرجح أثناء التشغيل ، بحيث ينحرف الخط المركزي لعمود النقل عن خط مركز الدوران ، مما يتسبب في اهتزاز عمود النقل وصوت غير طبيعي من انتقال رمح أثناء العملية. ظاهرة. السبب الرئيسي في التآكل هو نقص التشحيم.
 |  |
يجب ألا يتجاوز إرتداء مجرى الدوران والمحمول العالمي المشترك 0.02 ~ 0.13 مم من حالة الاستخدام ، ويتم الحفاظ عليه عمومًا عند حوالي 0.01 مم. إذا تجاوز 0.13 مم ، فإن اهتزاز ناقل الحركة سوف يهتز ويغني. إذا كانت مجلة العمود المتقاطع تلبس من الأخدود ، فإن الأخدود عميق ويجب إصلاحه أو استبداله. إذا تم استخدام إصلاحات الأسطح والإدخال ، فإن المعالجة الحرارية والطحن مطلوبة أيضًا. بعد المعالجة ، يجب ألا تكون دائرية كل مجلة 0.01 مم ، ولا يمكن أن يكون حجم الفتيل كبيرًا (لا يزيد عن 0.01 مم بطول 20 مم). للتحقق من عمودية المحورين المجاورين ، تأكد من أن تكون رأسية. بعد التجهيز والإصلاح ، يجب أن تكون محاور المجلات في نفس المستوى.
عندما تكون الحافلة قيد التشغيل ، فمن السهل التسبب في التآكل الأحادي لمجلة عمود الدوران. من الممكن تدوير العمود المتقاطع بمقدار 90 درجة فيما يتعلق بالموضع الأصلي ، بحيث يمكن تمديد وقت الاستخدام.
