أسباب الدخان غير الطبيعي من محركات الديزل وطرق التخلص منها

واحد ، دخان أسود
السبب: يشير إلى أن بعض جزيئات الديزل المتناثرة في الأسطوانة يتم تفريغها بدون احتراق. هناك ثلاثة أسباب بشكل عام: أحدها هو الإمداد المفرط بالوقود ومحرك الديزل زائد ؛ والثاني هو ضغط الحقن المنخفض للحاقن ودرجة انحلال الديزل ضعيفة ؛ والثالث هو أن الوقود يأتي متأخرا جدا وأن درجة حرارة المحرك منخفضة.
العلاج: بالنسبة لمحركات الديزل ذات الإمداد المفرط بالوقود ، قلل بشكل مناسب من إمداد الوقود وتحكم في التشغيل ضمن الحمولة العادية ؛ بالنسبة لمحركات الديزل ذات ضغط حقن الوقود المنخفض ، قم بإصلاح أو استبدال حاقن الوقود في الوقت المناسب لزيادة ضغط حقن الوقود ؛ بالنسبة لمحركات الديزل التي يكون إمداد الوقود بها متأخرًا جدًا ، يجب تعديل زاوية تقدم إمداد الوقود. عند الضبط ، قم أولاً بفك المسامير اللولبية التي تثبت لوحة المفاتيح على ترس التوقيت ، وقم بتدوير لوحة المفاتيح في اتجاه عقارب الساعة لجعل زاوية تقدم إمداد الوقود من 16 إلى 19 درجة والسعة النسبية 22.5-28.5 مم. في نفس الوقت ، المحرك يتم الحفاظ على درجة الحرارة عند 80-90 درجة مئوية.
ثانيًا ، دخان أبيض
السبب: يشير إلى أن المازوت الذي يتم حقنه في الأسطوانة لا يتم حرقه بالكامل ومن ثم تفريغه. هناك ثلاثة أسباب رئيسية لذلك: أولاً ، حاقن الوقود عالق ، والضغط غير الكافي ، وضعف ترذيذ الديزل ؛ ثانيًا ، يوجد الكثير من الهواء في دائرة الزيت ، وهناك ماء في الديزل ؛ ثالثًا ، نفس سبب الدخان الأسود هو أن الوقود يتم توفيره بعد فوات الأوان.
العلاج: فحص حاقن الوقود ، وضبط أو استبدال حاقن الوقود ؛ فحص دائرة الوقود وإزالة الهواء في دائرة الوقود واستخدام الديزل القياسي ؛ اضبط زاوية تقدم إمداد الوقود ، مثل طريقة الضبط عند انبعاث دخان أسود.
ثلاثة ، دخان أزرق
السبب: يشير إلى أن المحرك يحترق الزيت. هناك ثلاثة أسباب رئيسية لذلك: أحدها أن حلقة المكبس تذهب إلى الجانب الآخر والزيت يدخل الأسطوانة ؛ والآخر هو أن مستوى الزيت في وعاء الزيت لمرشح الهواء يتجاوز ارتفاع الأخدود الدائري ؛ والثالث هو أن الفجوة بين القناة وساق الصمام كبيرة جدًا.
العلاج: اضبط حلقة المكبس بحيث تتأرجح فتحة الحلقة بمقدار 120 درجة أو 180 درجة. يجب أن تتجنب فتحة الحلقة فتحة دبوس المكبس واتجاه الضغط الجانبي الأكبر ؛ اضبط مستوى الزيت لحوض زيت مرشح الهواء لتقليله إلى ما دون ارتفاع الأخدود الدائري ؛ إذا كانت الفجوة بين أنبوب التوجيه وساق الصمام كبيرة جدًا ، فيجب استبدال الأجزاء لتقليل الفجوة. الخلوص الطبيعي بين الاثنين هو 0.05-0.12 ملم.