مقدمة امتصاص الصدمات وتصنيفها
استخدام امتصاص الصدمات
يستخدم ماص الصدمات بشكل رئيسي لقمع الصدمة عندما يرتد الربيع بعد الارتداد والتأثير من سطح الطريق. في الطريق الوعر ، على الرغم من أن فصل الربيع الذي يمتص الصدمات يمكن أن يقوم بتصفية اهتزاز الطريق ، فإن الربيع نفسه سيتبادل كذلك ، ويستخدم ماص الصدمات لقمع القفزة في الربيع.
من أجل تسريع إخماد الإهتزازات الهيكلية والجسمية لتحسين راحة الركوب في السيارة ، تمتص ممتصات الصدمات بامتصاص الصدمات داخل معظم أنظمة تعليق السيارة.
يتكون ماص الصدمات لسيارة ، وتسمى أيضا "التعليق" ، من نابض وامتصاص الصدمات. لا يستخدم ماص الصدمات لدعم وزن جسم السيارة ، ولكنه يستخدم لقمع الصدمة عند ارتداد الربيع بعد امتصاص الصدمة وامتصاص طاقة تأثير الطريق. يلعب الربيع دورًا في التخفيف من التأثير ، وتحويل "تأثير واحد كبير للطاقة" إلى "تأثيرات متعددة للطاقة الصغيرة" ، ويقلل امتصاص الصدمة تدريجياً من "الصدمات المتعددة للطاقة الصغيرة".
وتشمل المكونات
1. قضيب المكبس. 2. اسطوانة العمل. 3. المكبس. 4. صمام التمديد 5. اسطوانة خزان. 6. صمام الضغط. 7. صمام التعويض. 8 صمام دوران غطاء الغبار؛ 11. ختم النفط.
O ساتينشال SACHS امتصاص الصدمات / سيارة الجبهة تعليق للبيع
تصنيف امتصاص الصدمات
1. تصنيف المنتجات مادة زاوية قسم من وجهة نظر المواد التخميد ، وامتصاص الصدمات هي أساسا الهيدروليكية والهواء ، وهناك أيضا امتصاص الصدمات التخميد متغير.
1) نوع هيدروليكي
وتستخدم على نطاق واسع امتصاص الصدمات السوائل في أنظمة تعليق السيارات. والمبدأ هو أنه عندما يقوم المكبس بالمعايرة في أسطوانة ممتص الصدمات عندما يكون الإطار والمحور متبادلين بالنسبة لبعضهما البعض ، يتدفق الزيت الموجود في غلاف امتصاص الصدمات بشكل متكرر من التجويف الداخلي إلى الآخر من خلال بعض الفتحات الضيقة. تجويف داخلي. في هذا الوقت ، يشكل الاحتكاك بين السائل والجدار الداخلي والاحتكاك الداخلي للجزيئات السائلة قوة تخميد ضد الاهتزاز.
2) قابل للنفخ
وتتمثل الميزة الهيكلية في تركيب مكبس عائم في الجزء السفلي من الأنبوب الأسطواني ، وغُسلت حجرة غاز مغلقة في أحد طرفي المكبس العائم ، وتم ملء أنبوب الأسطوانة بغاز النيتروجين ذي الضغط العالي. يتم تركيب ختم ذو مقطع O- كبير على المكبس العائم ، الذي يفصل النفط والغاز تمامًا. يتم تزويد المكبس العامل بصمام انضغاط وصمام توتر يغير من مساحة المقطع وفقا لسرعة الحركة.
2. وفقا لهيكلها ، يتم تقسيم لامتصاص الصدمات إلى اسطوانة واحدة واسطوانة مزدوجة. يمكن تقسيمها إلى: 1. ممتص الصدمات غاز أسطواني واحد ؛ 2. مزدوج اسطوانة الهيدروليكية امتصاص الصدمات. 3. مزدوج امتصاص الصدمات النفط والغاز اسطوانة.
1) اسطوانة مزدوجة
يمتلك جهاز امتصاص الصدمات اسطوانتين في الداخل والخارج. يتحرك المكبس في الاسطوانة الداخلية. عندما يدخل قضيب المكبس وينسحب ، يزيد حجم الزيت في الاسطوانة الداخلية وينكمش. لذلك ، يجب الحفاظ على الزيت في الاسطوانة الداخلية من خلال التبادل مع الاسطوانة الخارجية. توازن. لذلك ، هناك أربعة صمامات في جهاز امتصاص الصدمات ثنائي الأنبوب ، أي بالإضافة إلى صمامي الخانق على المكبس المذكور أعلاه ، يوجد صمام تدفق وصمام تعويض يكملان التبادل بين الداخلي والخارجي. اسطوانات.
2) اسطوانة واحدة
مقارنة مع نوع الأنبوب المزدوج ، يمتلك جهاز امتصاص الصدمات أحادي الأنبوب بنية بسيطة ويقلل من مجموعة من أنظمة الصمامات. وهي مجهزة بمكبس عائم في الجزء السفلي من الاسطوانة ، (يعني ما يسمى الطفو أنه لا يوجد قضيب مكبس للتحكم في حركته) ، تحت المكبس العائم لتشكيل غرفة هواء مغلقة ، مليئة بالنتروجين عالي الضغط .
3) بالإضافة إلى اثنين من امتصاص الصدمات الموصوف أعلاه ، هناك امتصاص الصدمات قابل للتعديل المقاومة. يمكن أن يغير حجم الفتحة بواسطة عملية خارجية. تستخدم أحدث سيارة جهاز امتصاص للصدمات يتم التحكم فيه إلكترونيًا كمعدات قياسية. يكتشف المستشعر حالة التشغيل ويقوم الكمبيوتر بحساب قوة التخميد المثلى بحيث تعمل آلية تعديل قوة التخميد على ممتص الصدمات بشكل تلقائي.
