في الصين
منذ الأول من كانون الثاني (يناير) 1999 ، تطلب وزارة الأمن العام أن تكون السيارات مزودة بمصابيح الضباب التي تلبي المعايير الوطنية. اللوائح المحددة هي كما يلي: عندما تكون الرؤية ما بين 200 متر و 500 متر ، يجب تشغيل ضوء الأقرب للضوء ومصباح مؤشر العرض والضوء الخلفي. يجب ألا تتجاوز السرعة 80 كم / ساعة. عندما تكون الرؤية 100-200 م ، يجب تشغيل مصابيح الضباب والمصابيح القريبة من الإضاءة ومصابيح مؤشر العرض والمصابيح الخلفية. يجب ألا تزيد السرعة عن 60 كم في الساعة وستكون المسافة بين السيارة الأمامية أكثر من 100 متر. عندما تكون الرؤية من 50 إلى 100 متر ، يجب تشغيل مصابيح الضباب ومصباح مؤشر الإضاءة ومصباح العرض والمصابيح الخلفية. يجب ألا تزيد السرعة عن 40 كم في الساعة ، ويجب أن تكون المسافة بين السيارة الأمامية والسيارة الأمامية أكثر من 50 مترًا. عندما تكون الرؤية أقل من 50 مترًا ، ستتولى إدارة مراقبة المرور بالأمن العام اتخاذ إجراءات مراقبة حركة المرور لإغلاق جزء كامل من الطرق السريعة.
ومع ذلك ، لا يوجد تنظيم مماثل على الطرق السريعة العامة في المنطقة الحضرية ، لأن الطرق الحضرية التي تقود نفسها ليست سريعة بسبب تدفقات حركة المرور المختلفة المختلطة ، إلى جانب حدود السرعة المختلفة لمختلف الأقسام ، حتى لو لم يتم تثبيت مصابيح الضباب ، كما طالما أن القيادة الدقيقة يمكن أن تتجنب أيضًا الآثار الضارة الناجمة عن انخفاض الرؤية.
في بلد أجنبي
من المعلوم أن الولايات المتحدة لا تملك معيارًا إلزاميًا لتثبيت مصابيح الضباب على السيارات ، وأن التثبيت وعدم التثبيت يعودان تمامًا إلى المستخدم للبت فيه ، وأن مصابيح الضباب تنتمي إلى التثبيت الاختياري ، وحتى أن بعض الدول تحظر استخدام مصابيح الضباب. كما أن اليابان ، التي تنتمي إلى آسيا مع الصين ، لا تشترط أن تكون المركبات مزودة بمصابيح الضباب ولكنها تقرر ما إذا كانت ستقوم بتثبيتها وفقًا لاحتياجات المستخدمين. كوريا الجنوبية أيضًا لا تفرض تركيب مصابيح الضباب ، مصابيح الضباب الأمامية اختيارية بعد عدم تثبيت مصابيح الضباب على الإطلاق. بشكل عام ، في ظروف انخفاض الرؤية ، مثل ظروف الطقس الضبابية والأمطار والثلجية ، يقوم السائقون الكوريون بإضاءة مصابيح الضباب الأمامية والمصابيح الأمامية وتشغيل فلاش الإنذار والقيادة ببطء.
يجب أن تحتوي المركبات الفرنسية والألمانية ، التي تعد أيضًا جزءًا من الاتحاد الأوروبي ، على مصابيح الضباب ، لكن لا يُسمح لها برؤية جيدة. وذلك لأن المصباح الضباب الضوء الأحمر في غياب الضباب والمطر والثلوج وغيرها من العقبات التي تضعف هذه القضية ، والتعرض المباشر لعين الناس قد يلحق ضررا حقيقيا بالناس. في ألمانيا ، ينسى السائقون أحيانًا إطفاء الأنوار الضبابية عند المرور عبر منطقة ضبابية. بمجرد وميض شعاعهم العالي ، ستطفئ السيارة أمامهم مصابيح الضباب عن علم.
