الوظيفتين الرئيسيتين في الربيع هي على النحو التالي
إحداهما هي تخزين نظام التعليق أو الشاسيه والأرض ، أي للحفاظ على الراحة ، والآخر هو الحفاظ على الإطارات في موضع يتم فيه تثبيت الإطارات على سطح الطريق غير المستوي.
لتحقيق هذين الهدفين المتضاربين يتطلب معاملات مختلفة من المرونة. إن الحفاظ على أسس الإطارات له تأثير حاسم على عملية المناولة. نحتاج إلى وضع ربيع صعب للحفاظ على الأرض. في مواجهة الطرق الوعرة ، نحتاج إلى إعدادات الربيع أكثر ليونة. لتحقيق هذين الهدفين في نفس الوقت ، فإن استخدام (الربيع غير الخطي) مع معامل قوة الربيع المعقدة ، والذي يعرف عموما باسم الربيع التدريجي ، هو الطريقة الوحيدة الممكنة. يمكن أن يزيد الربيع التدريجي من معامل المرونة مع ضغط الربيع ، ويواجه صعوبة كبيرة في التصميم والتصنيع. عند استخدام الطرق الوعرة ، سيزداد معامل المرونة للحفاظ على ثبات الجسم. يستخدم المعامل الأولي ليونة المرونة لتحسين عملية سحب الإطارات على الطرق الوعرة. الربيع الصلب يمنع التعليق أو الربيع من الجلوس على الأرض. يسمح ذلك باستخدام الينابيع ذات ارتفاع أقل من الأصلي لتقليل مركز ثقل الجسم والحفاظ على أدنى وأقصر تعليق على الطرق الوعرة دون أن تخرج. لتحقيق الربيع التدريجي هو إنشاء الربيع غير الخطي حيث يتغير معدل الربيع نتيجة للضغط. ولذلك ، فإن الينابيع التدريجية الحالية هي في معظمها زنبركات غير متكافئة أو تغيرات في درجة القطر. ستؤدي نوابض درجة الحرارة غير المتساوية إلى إنتاج خط اتصال محلي عند الضغط ، بحيث يتغير العدد الفعال للانعطافات ، وسيتغير المعامل المرن K. التغيير في قطر الحلقات العلوية والسفلية عبر الربيع هو الطريقة الأكثر مباشرة لتغيير معدل الربيع.
