وسادات الفرامل هي جزء الاحتكاك من فرامل القرص. بالإضافة إلى القوة والصلابة المطلوبة كعنصر ، يجب أن يحتوي على أعلى معامل احتكاك ممكن ومستقر ، وكذلك مقاومة التآكل المناسبة ، ومقاومة الحرارة وتبديد الحرارة. والسعة الحرارية ، الخ
 |  |
أفضلية
عمومًا ، لا يوجد أي تأثير احتكامي إضافي ، وبالتالي فإن أداء الفرامل أقل تأثراً بعامل الاحتكاك ، أي أن الأداء مستقر نسبيًا ؛
بعد دخول الماء ، تقل الكفاءة بشكل أقل ، ولا تحتاج إلى الفرامل إلا مرة أو مرتين للعودة إلى وضعها الطبيعي ؛
في حالة نفس عزم دوران الكبح الناتج ، يكون الحجم والكتلة أصغر من فرامل الأسطوانة ؛
مقدار التمدد الحراري لقرص المكابح في اتجاه السماكة صغير للغاية ، ولا تزيد دواسة الفرامل بشكل كبير لأن أسطوانة المكابح تجعل سكتة دواسة الفرامل زائدة ؛
من الأسهل تحقيق الضبط التلقائي للفجوات ، وعمليات الصيانة والإصلاح الأخرى بسيطة نسبيًا.
مساوئ
أداء الفرامل منخفض ، لذلك يتم استخدامه في نظام الفرامل الهيدروليكي لجعل ضغط خط أنابيب تشغيل الفرامل المطلوب أعلى ، ويتطلب بشكل عام تقوية مضاعفات ؛
عند استخدام فرامل الانتظار ، تكون عمليات نقل فرامل الانتظار التي يلزم تثبيتها أكثر تعقيدًا من فرامل الأسطوانة ، وبالتالي فإن التطبيق على العجلات الخلفية محدود.
