تسمى سلسلة من الأجهزة المستخدمة لتغيير أو إبقاء السيارة تتحرك أو تتحرك للخلفنظام التوجيه. وظيفة نظام توجيه السيارة هي التحكم في اتجاه السيارة حسب رغبة السائق. يعد نظام توجيه السيارة مهمًا جدًا لسلامة السيارة، لذلك تسمى أجزاء نظام توجيه السيارة بالأجزاء الأمنية. نظام توجيه السيارة ونظام الكبح هما نظامان يجب الاهتمام بهما في سلامة السيارة.
تحتاج السيارة أثناء عملية القيادة إلى تغيير اتجاه سيرها حسب إرادة السائق، أي ما يسمى بتوجيه السيارة. وفيما يتعلق بالمركبات ذات العجلات، فإن طريقة توجيه المركبة هي أن يقوم السائق بتحريف العجلات (عجلات القيادة) على محور التوجيه (المحور الأمامي عادة) بزاوية معينة بالنسبة للمحور الطولي للمركبة من خلال مجموعة من الضوابط المصممة خصيصًا آليات. عندما تسير السيارة في خط مستقيم، غالبا ما تتأثر عجلة القيادة بقوة التداخل الجانبي لسطح الطريق، مما يؤدي إلى انحرافها تلقائيا وتغيير اتجاه القيادة. عند هذه النقطة، يمكن للسائق أيضًا استخدام هذه الآلية لتحويل عجلة القيادة في الاتجاه المعاكس، بحيث تعود السيارة إلى اتجاه القيادة الأصلي. هذه المجموعة لتغيير أو استعادة اتجاه السيارة، والمعروفة باسم نظام توجيه السيارة (المعروف باسم نظام توجيه السيارة). ولذلك فإن وظيفة نظام توجيه السيارة هي التأكد من إمكانية قيادة السيارة بإرادة السائق.
مكونات نظام توجيه الحافلة
يتكون نظام توجيه الحافلة من المكونات التالية:
1. عجلة القيادة: عجلة القيادة هي جهاز التحكم الأساسي الذي يستخدمه السائق لتغيير اتجاه الحافلة.
2. عمود التوجيه: ينقل عمود التوجيه حركة عجلة القيادة إلى صندوق التوجيه من خلال سلسلة من الأعمدة والتروس.
3. صندوق التوجيه: صندوق التوجيه مسؤول عن نقل حركة عمود التوجيه إلى وصلة التوجيه.
4. وصلة التوجيه: تربط وصلة التوجيه صندوق التوجيه بالعجلات الأمامية للحافلة. ويتكون من سلسلة من القضبان والتروس والمفاصل التي تنقل حركة صندوق التوجيه إلى العجلات الأمامية.
5. مفصل التوجيه: مفصل التوجيه هو جزء من نظام التعليق الذي يربط وصلة التوجيه بالعجلات.
6. مضخة التوجيه المعزز: توفر مضخة التوجيه المعزز ضغطًا هيدروليكيًا لنظام التوجيه المعزز، مما يجعل التوجيه أسهل للسائق.
7. خراطيم التوجيه المعزز: تنقل خراطيم التوجيه المعزز السائل الهيدروليكي إلى نظام التوجيه المعزز.
أنواع نظام توجيه الحافلات
هناك نوعان رئيسيان من أنظمة التوجيه المستخدمة في الحافلات: نظام التوجيه الميكانيكي ونظام التوجيه المعزز. نظام التوجيه الميكانيكي هو نظام التوجيه التقليدي الذي يستخدم وصلة ميكانيكية لربط عجلة القيادة بالعجلات الأمامية للحافلة. تتكون وصلة التوجيه من سلسلة من القضبان والتروس والمفاصل التي تنقل حركة عجلة القيادة إلى العجلات الأمامية. نظام التوجيه الميكانيكي بسيط وموثوق، ولكنه يتطلب المزيد من الجهد من السائق لتدوير العجلات.
نظام التوجيه المعزز هو نظام التوجيه الأكثر شيوعًا المستخدم في الحافلات اليوم. يستخدم نظام المساعدة الهيدروليكية أو الكهربائية لتسهيل عملية التوجيه للسائق. يوفر نظام التوجيه المعزز تحكمًا وتحكمًا ممتازين في السيارة، حتى عند السرعات العالية. كما أن نظام التوجيه المعزز أكثر استجابة من النظام الميكانيكي، مما يسهل على السائق مناورة السيارة.
صيانة نظام توجيه الحافلة
يتطلب نظام توجيه الحافلة صيانة دورية للتأكد من أنه يعمل بشكل صحيح. ستساعد الصيانة الدورية على منع وقوع الحوادث والتأكد من عمل السيارة بأمان. فيما يلي بعض مهام الصيانة الأساسية التي يجب عليك القيام بها
أداء على نظام توجيه الحافلة:
1. الفحص الدوري: من الضروري إجراء فحص دوري لنظام التوجيه للكشف عن أي مشاكل محتملة قبل أن تتفاقم. يجب أن يشمل الفحص فحص وصلة التوجيه بحثًا عن أي علامات تآكل، والتحقق من مستوى سائل التوجيه المعزز، وفحص خراطيم التوجيه المعزز بحثًا عن أي تسرب.
2. تغيير سائل التوجيه المعزز: من الضروري تغيير سائل التوجيه المعزز بانتظام. مع مرور الوقت، يمكن أن يصبح السائل ملوثًا بالأوساخ والحطام، مما يؤثر على أداء نظام التوجيه. يجب تغيير سائل التوجيه المعزز كل عامين أو 30,000 ميل، أيهما يأتي أولاً.
3. المحاذاة: تعد المحاذاة الصحيحة للعجلات أمرًا بالغ الأهمية لنظام توجيه الحافلة. يمكن أن تتسبب العجلات غير المنتظمة في سحب السيارة إلى أحد الجانبين، مما يزيد من صعوبة التحكم فيها. يجب محاذاة العجلات كل 12,000 ميلاً أو عندما تبدأ السيارة في التحرك إلى جانب واحد.
4. تعديل صندوق التوجيه: يجب تعديل صندوق التوجيه عندما يصبح توجيه السيارة فضفاضًا أو غير مستقر. يجب أن يتم التعديل بواسطة ميكانيكي محترف.
يعد نظام توجيه الحافلة أحد المكونات المهمة للمركبة، ويجب أن يعمل بشكل صحيح لضمان سلامة الركاب والسائقين.
