نظرًا لأن شركة التكنولوجيا الفائقة التي تركز على محرك السيارة بالكامل ونظام نقل السيارات التجارية الجديدة للطاقة ، لم تكن شركة Kaibo Easy Control Vehicle Technology (Suzhou) Co. في معرض بكين لتكنولوجيا معدات النقل العام في عام 2019 ، شاركت Kaibo Yikong في 9 من منتجات All-Star ، بما في ذلك نظام الدفع المتغير ثنائي السرعة eDMT في "المعرض الأول" المحلي.
ما نوع الميزات التقنية التي يتمتع بها نظام الدفع ثنائي المحرك eDMT؟ ما هو الدور الذي سيخدم المستخدمين النهائيين؟ خلال المعرض ، قبل لو تشونغ هوا ، رئيس معهد بحوث تقنية كايبو للتحكم السهل ، مقابلة مع شبكة الحافلات الصينية لمناقشة تكنولوجيا نظام الدفع المزدوج المتغير بمحرك eDMT. تم تفسير الميزات وتحديد المواقع المنتج.
لماذا تريد أن تفعل "محرك مزدوج"؟
توسعت تسويق حافلات الطاقة الجديدة بسرعة. لا يكتفي المستخدمون النهائيون بالرضا عن المتطلبات "الوظيفية" للمنتجات فحسب ، بل يطرحون أيضًا متطلبات أعلى للمتطلبات "غير الوظيفية" مثل "الراحة" و "العمر". بالنسبة للموردين الداعمين لحافلة الطاقة الجديدة ، تعد التقنيات الجديدة والمنتجات الجديدة أفضل استجابة للسوق.
في هذا المعرض ، اجتذب محرك السرعة المتغير ثنائي الحركة eDMT الجديد من Kaibo Yixin الكثير من الاهتمام. السبب الرئيسي هو أن المنتج يعتمد ترتيبًا متباينًا "للمحرك المزدوج". تم تجهيز النظام بمحركين عالي السرعة وعالي الكفاءة بالتوازي مع التقنين. تتيح آلية نقل تسلسل ناقل الحركة والموثوقية العالية مقاطعة انقطاع التيار الكهربائي واستخدام الطاقة بشكل فعال ، مما يحسن بشكل كبير من كفاءة محرك الأقراص وعمر المنتج.
"للمحركات المزدوجة واحدة من أكبر الفوائد. عندما يتحول أحد المحركات ، يستمر المحرك الآخر في العمل ، على غرار مفهوم" القابض المزدوج "في سيارات الركاب. إنه في الأساس حل مشكلة انقطاع التيار الكهربائي أثناء النقل.
إن فوائد استخدام تصميم ثنائي المحرك ليست فقط من حيث راحة الركوب ، ولكن أيضًا في عدم انقطاع التيار الكهربائي وتحسين الأداء الأساسي للمركبة. لا يمكن دائمًا تشغيل سيارات الركاب في المنطقة البسيطة. على سبيل المثال ، بالنسبة لحالة التسلق ، يكون الأمر أكثر إزعاجًا إذا توقفت السيارة عند تسلق المنحدر. يمكن توصيل المحركين ببعضهما البعض ، مما يمكن أن يحل هذه المشكلة بفعالية. "
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للمحركين أن يكونا مستقلين عن بعضهما البعض عند العمل. يمكن أن تعمل في محرك واحد والآخر في وضع الاستعداد. "لو تشونغهوا مثال على ذلك:" على سبيل المثال ، على سرعة عالية ، لم يتم تحميل المقصورة بالكامل ، محرك واحد يمكن أن يعمل ، والآخر. يمكن فصل المحرك. يمكن للحمل الكامل الاستفادة الكاملة من المحركين ، والاستفادة الكاملة من كفاءته. نظرًا لأن المحركين نظامان مستقلان تمامًا ، ومجموعة واحدة من المشكلات ، يمكن لنظام آخر مواصلة العمل. على الأقل يمكنك قيادة السيارة مرة أخرى ، لا حاجة للاتصال بالمقطورة. سيكون أكثر اقتصادا وموثوقة وفعالة.
بالنسبة للمركبات التجارية ، ليست هناك حاجة لتخطي التحكم. من أجل رفع التروس. لذلك ، يستخدم علبة التروس المتتابعة محركًا لتحقيق التغيير. انها موثوقة جدا. ليست هناك حاجة للقول بأن التروسين مرتبطان في الوقت نفسه ، أو أن هناك مشكلات تتعلق بالتداخل أو غيرها من مشكلات الموثوقية ".
أين هو اتجاه تكنولوجيا المنتج في المستقبل؟
تتطور تكنولوجيا صناعة الطاقة الجديدة للسيارات بسرعة والمنافسة شرسة. أصبحت المكونات الأساسية لمركبات الطاقة الجديدة التي تمثلها أنظمة القيادة الكهربائية "سوق البحر الأحمر" للتعاون التقني بين مختلف الإطارات الرئيسية والشركات المصنعة المساندة. الشركات التطلعية ليست ثابتة في إنجازاتها ، ولكنها ملتزمة بالابتكار والتطلع إلى المستقبل.
