عند تجميع مجموعة المحور الخلفي ، قم أولاً برفع 4 فتحات شفة كبيرة لمبيت المحور الخلفي ومجموعة غلاف نصف عمود الدوران لأعلى إلى حامل التجميع ، وقم بتطبيق مانع التسرب بالتساوي على مستوى الحافة الكبيرة لمبيت المحور ، وقم بتثبيت مسامير التثبيت المسامير ، وقم بتغطية الخيوط . مانع التسرب. ثم ارفع مجموعة المخفض الرئيسي. بعد ذلك ، قم بتثبيت مجموعة لوحة قاعدة الفرامل ، وتوصيل خيط البرغي ، وتطبيق مانع التسرب ، وتثبيت مجموعة حذاء الفرامل ، وضبط ذراع إزالة فرامل عمود الكامات تلقائيًا ، وضبط عمود الكامات إلى موضع الإرجاع المرن ، وتثبيت الحرارة على حلقة مقعد ختم الزيت ، و محمل الحلقة الداخلية بعد تثبيت محور العجلة مع مجموعة أسطوانة الفرامل ، قم بملء محمل المحور بشحم أساسه الليثيوم للأغراض العامة ، وشد صامولة العمود وقفل لوحة القفل ، وقم بتثبيت عمود النصف وشفة العمود النصفية.
كما هو مبين في الشكل أدناه 1 محور العجلة ومجموعة أسطوانة الفرامل 2 عمود الحدبات 3. ذراع الضبط الأوتوماتيكي للفرامل 4 غطاء المحور ومجموعة جلبة العمود نصف المحور 5. المخفض والتجميع التفاضلي 6. شفة العمود النصفية
بعد تثبيت محور العجلة الخلفية مع مجموعة أسطوانة الفرامل ، قم بتدوير محور العجلة يدويًا بحيث يكون محمل الأسطوانة المخروطي في الموضع الصحيح ، ثم شد الصامولة المستديرة ، وقم بتدوير محور العجلة أثناء الشد حتى يتمكن محور العجلة بالكاد من الدوران ، ثم قم بفك الجوز المستدير وقفله. اربط قطعة القفل. إذا تم ضبط موضع الجوز المستدير بشكل صحيح في هذا الوقت ، فيجب أن يكون المحور الخلفي قادرًا على الدوران بحرية دون تشغيل وتأرجح محوريين واضحين.
متطلبات السحب على جلاخة مقاعد البدلاء لمجموعة المحور الخلفي:
يجب ألا يكون هناك ضوضاء غير طبيعية من التروس ، ولا ضوضاء غير طبيعية من الترس التفاضلي والأجزاء الأخرى ، ويجب ألا تزيد الضوضاء عن 85 ديسيبل. يحتاج غير المؤهل إلى إعادة تعديل.
للتحقق من أداء الكبح ، استخدم مقياس السدادة لقياس الفجوة بين أسطوانة الفرامل ولوحة الاحتكاك ، والتي يجب أن تكون 0. 5 ~ 1.2mm.
يتم الضبط من خلال ذراع الضبط التلقائي لمساحة الفرامل المثبتة على عمود الكامات ، ويعود عمود الكامات إلى موضعه الأصلي.
يجب أن تكون جميع أجزاء المحمل وأجزاء الاحتكاك بالجهاز باردة أو ساخنة قليلاً ، ويجب ألا يكون هناك شعور بالحرارة.
يجب ألا يكون هناك تسرب للزيت أو تسرب للزيت عند مانع تسرب الزيت وأسطح الوصلات.
بعد اجتياز اختبار السحب لتجميع المحور الخلفي ، قم بتصريف زيت الاختبار ، ورش الطلاء الأسود على السطح ، وتجفيفه ، ووضعه في المستودع للتثبيت على محطة العمل. عندما يتم تحميل مجموعة المحور الخلفي ، يتم ملء غلاف التروس الزائد في المحور الخلفي.
على أساس ضمان جودة معالجة أجزاء المحور الخلفي للحافلة ، فإن الانتباه إلى تجميع وتعديل مجموعة المحور الخلفي يمكن أن يحسن جودة التجميع للمحور الخلفي ويحسن أداء قيادة الحافلة.
