ما هو أكثر ما يخاف من قطع الحافلات

هناك آلاف الأجزاء في الحافلة. إذا لم تفهم خصائص الأجزاء ، فقد يؤثر ذلك على أداء معين للحافلة.
إذا كانت درجة حرارة مكبس المحرك عالية جدًا ، فسيؤدي ذلك بسهولة إلى ارتفاع درجة الحرارة والانصهار ، مما يتسبب في تثبيت الأسطوانة ؛ في حالة ارتفاع درجة حرارة الأختام المطاطية والشريط المثلث والإطارات والأجزاء الأخرى ، فمن المحتمل أن تتقدم في السن قبل الأوان ، وتقلل من الأداء ، وتقصير عمرها التشغيلي ؛ يؤدي ارتفاع درجة حرارة لفائف المعدات الكهربائية مثل الأجهزة الكهربائية إلى حرقها بسهولة والتخلص منها ؛ يجب أن تبقى محامل السيارة في درجة حرارة مناسبة. في حالة السخونة الزائدة ، سوف يتدهور زيت التشحيم بسرعة ، مما سيؤدي في النهاية إلى احتراق المحامل وإلحاق الضرر بالسيارة.
إذا كان فلتر الوقود (البنزين والديزل) ، وفلتر الزيت ، وفلتر الهواء ، وفلتر الزيت الهيدروليكي ، والمرشحات المختلفة والأجزاء الأخرى متسخة جدًا ، فسوف يتدهور تأثير الترشيح ، وسوف تدخل الشوائب الزائدة إلى الزيت في اسطوانة الطريق ، تفاقم التآكل والتلف في أجزاء أنظمة السحب والعادم وأنظمة الوقود وأنظمة التشحيم والأنظمة الهيدروليكية ، ويزيد من احتمال حدوث عطل ؛ إذا تم حظره بشدة ، فلن تعمل السيارة بشكل صحيح. الأجزاء المتسخة مثل المشتت الحراري لخزان الماء ، وكتلة المحرك المبردة بالهواء ، والمشتت الحراري للأسطوانة ، والمشتت الحراري المبرد وأجزاء أخرى سوف تتسبب في تبديد حرارة سيئ للمحرك والزيت ، وارتفاع درجة الحرارة. لذلك ، فإن" المذكورة أعلاه ؛ الخوف من الأوساخ" ؛ يجب تنظيف الأجزاء وصيانتها في الوقت المناسب.
زوج المكبس ، وزوج صمام التسليم ، ومجموعة زوج الصمام الخارجي للفوهة لنظام وقود محرك الديزل ؛ التروس الدافعة والقيادة في المخفض الرئيسي لمحور القيادة ؛ كتلة صمام التحكم الهيدروليكي وجذع الصمام ؛ البكرة ونواة الصمام في ترس التوجيه الهيدروليكي الكامل تتم معالجة هذه الأجزاء المطابقة مثل أكمام الصمامات بشكل خاص في المصنع ويتم وضعها في أزواج. المطابقة دقيقة للغاية. يتم استخدامها دائمًا في أزواج خلال فترة الخدمة ويجب ألا تكون قابلة للتبديل. بعض الأجزاء المتعاونة ، مثل المكبس وبطانة الأسطوانة ، وشجيرة المحمل والمجلة ، ومقعد الصمام والصمام ، وغطاء رأس قضيب التوصيل والعمود ، وما إلى ذلك ، بعد فترة من الاحتكاك ، يكون التعاون النسبي جيدًا نسبيًا. عند الإصلاح ، انتبه إلى تكلفة التجميع ، لا تغير&بعضكما البعض.
لا يمكن تثبيت حشية رأس أسطوانة المحرك بشكل عكسي عند التثبيت ، وإلا فإنها ستتسبب في اجتثاث سابق لأوانه وتلف حشية رأس الأسطوانة ؛ لا يمكن تثبيت بعض حلقات المكبس ذات الشكل الخاص (مثل الحلقات الملتوية والحلقات المخروطية وما إلى ذلك) بشكل عكسي لمنع تسرب الهواء و" ؛ ضخ النفط" ؛." ؛ عند حدوث الظاهرة ، يجب تجميعها وفقًا لمتطلبات النماذج المختلفة ؛ هناك أيضًا متطلبات توجيهية عند تركيب شفرات مروحة المحرك. تنقسم المراوح عمومًا إلى نوعين: العادم والشفط. لا يمكن عكسها ، وإلا فإنها ستسبب تبديدًا ضعيفًا للحرارة ودرجة حرارة زائدة للمحرك ؛ الإطارات ذات النمط الاتجاهي ، بالنسبة لإطارات نمط شيفرون ، عند تركيبها على سيارة ، بشكل عام ، يجب أن يؤدي الانطباع الأرضي بعد التثبيت إلى توجيه طرف شيفرون إلى الخلف لضمان أقصى قوة دافعة. بالنسبة للإطارين المثبتين بالتوازي ، فإن النماذج المختلفة لها متطلبات مختلفة ، لذلك لا يمكن تركيبها حسب الرغبة
يجب تثبيت لوحات قفل صمام المحرك في أزواج ، إذا كانت مفقودة أو مفقودة ، فسوف يتسبب ذلك في فقد الصمام للتحكم وتلف المكبس والأجزاء الأخرى ؛ يتم تثبيت مسامير قضيب توصيل المحرك ، ومسامير دولاب الموازنة ، ومسامير عمود الإدارة على قفل الفتح ، وسلك القفل ، والصمام (لوحة القفل) أو غسالة الزنبرك وغيرها من الأجهزة المانعة للفك ، إذا كانت مفقودة ، فقد يتسبب ذلك في حدوث عطل خطير أثناء الاستخدام ؛ يتم استخدام حلقة قفل دبوس المكبس لمنع دبوس المكبس من التحرك في المكبس. إذا كان مفقودًا ، فسيكون غير طبيعي. إذا كانت فوهة الزيت المستخدمة لتزييت التروس في حجرة تروس توقيت المحرك مفقودة ، فسوف يتسبب ذلك في تسرب زيت خطير ويجعل ضغط زيت المحرك منخفضًا للغاية سيتم فقد غطاء خزان المياه وغطاء فتحة تعبئة الوقود وغطاء خزان الوقود. سوف تغزو رمل الرياح والغبار وما إلى ذلك نظام التبريد والتشحيم وزيت الأوليفين ، مما يؤدي إلى تفاقم تآكل الأجزاء المختلفة ؛ تم تصميم حلمة الشحوم لتزييت الأجزاء المتحركة النسبية للسيارة. إذا كانت مفقودة أو مفقودة ، فلن يتم تشحيمها. تآكل الأجزاء المتحركة نسبيًا.
يتميز عنصر الفلتر الورقي لمرشح الهواء الجاف للمحرك بامتصاص قوي للرطوبة. إذا كان الزيت عالقًا ، فمن السهل سحب الخليط عالي التركيز إلى الأسطوانة ، مما يؤدي إلى عدم كفاية الهواء ، وزيادة استهلاك الوقود ، وانخفاض قوة المحرك. قد تتسبب محركات الديزل أيضًا في حدوث" ؛ تسريع" ؛؛ إذا كان الشريط المثلث عالقًا بالزيت ، فسوف يسرع من تآكله وتقادمه ، وفي نفس الوقت ، سوف ينزلق بسهولة ، مما يؤدي إلى انخفاض كفاءة النقل ؛ أحذية الفرامل ، وبطانات الاحتكاك الجاف ، وأشرطة الفرامل ، إلخ. الزيت عرضة للانزلاق والعمل السيئ ، مما يهدد سلامة القيادة ؛ عندما يلتصق محرك البداية ، فرشاة كربون المولد ، المبدل ، وما إلى ذلك بالزيت ، فإن الاتصال الضعيف سيؤدي إلى عدم كفاية طاقة محرك البداية وانخفاض جهد المولد. إذا دخل إلكتروليت البطارية ، سائل الفرامل ، والسائل المضاد للتجمد إلى الزيت والشوائب الأخرى ، فسوف يتسبب ذلك بسهولة في حدوث تلف مبكر للبطارية ، وفشل نظام الفرامل ، وفقاعات الهواء في نظام التبريد ، مما سيؤثر على تبديد الحرارة ويسبب تدهور التجمد. سيؤثر مطاط الإطارات على الزيت. التآكل حساس للغاية ، والتلامس مع الزيت سيجعل المطاط ناعمًا أو مقشرًا ، والاتصال قصير المدى سوف يتسبب في تلف غير طبيعي أو حتى تلف خطير للإطار.
بالنسبة لعنصر مرشح الهواء الورقي في المحرك ، عند إزالة الغبار الموجود عليه ، لا يمكن تنظيفه بأي زيت. ما عليك سوى النقر عليه بيديك أو نفخ عنصر المرشح بهواء عالي الضغط ؛ بالنسبة للأجزاء الجلدية (مثل ختم زيت جلد البقر ، وما إلى ذلك) ، فهي غير مناسبة لتنظيفها بالزيت ، فقط امسحها بقطعة قماش نظيفة ثم استخدمها.
إذا تم تكديس إطارات إطارات المركبات لفترة طويلة ولم يتم قلبها في الوقت المناسب ، فسوف تتشوه بسبب البثق ، مما سيؤثر على عمرها التشغيلي ؛ ستؤدي عناصر الفلتر الورقي لمرشح هواء المحرك وفلتر الوقود إلى زيادة حجم تشوه ختم الزيت المطاطي ، والشريط المثلث ، وأنبوب الزيت ، وما إلى ذلك ، وإلا فإنه سيتشوه ويؤثر على الاستخدام العادي.
المنتجات المطاطية مثل إطارات السيارات ، والأشرطة المثلثة ، وحلقات منع تسرب الماء في الأسطوانة ، وأختام الزيت المطاطي ، وما إلى ذلك ، ستكون عرضة للتلف أو التلف إذا كانت قريبة من مصدر الحريق. من ناحية أخرى ، قد يتسبب أيضًا في وقوع حوادث حريق ، خاصة بعض مركبات الديزل ، والتي يصعب بدء تشغيلها في الشتاء القارس. غالبًا ما يستخدم بعض السائقين موقد اللحام لتسخين محرك الديزل. من الضروري منع حرق الأسلاك ودوائر الزيت والنار.
بشكل عام ، براغي قضيب توصيل المحرك ، المكسرات ، مسامير تثبيت حاقن وقود الديزل المستورد ، حلقة منع تسرب المياه لبطانة الأسطوانة ، مانع التسرب النحاسي ، أختام الزيت المختلفة وحلقات الختم للأنظمة الهيدروليكية والهيدروليكية ، وكذلك لوحات القفل ودبابيس الكوتر للأجزاء المهمة ، إلخ. بعد تفكيك الأجزاء ، يجب استبدالها بأخرى جديدة ؛ بالنسبة لحشية أسطوانة المحرك ، على الرغم من عدم العثور على أي ضرر أثناء الفحص ، فمن الأفضل استبدالها بأخرى جديدة ، لأن القديمة لها مرونة ضعيفة ، وسد الختم ، وسهولة الاجتثاث والتلف ، ويجب استبدالها بعد فترة طويلة من الاستخدام ، وهو ما يستغرق وقتًا طويلاً وشاقًا ، لذلك إذا كانت هناك منتجات جديدة ، فمن الأفضل استبدالها في أسرع وقت ممكن.