يتم استخدام قضيب ربطة العنق الطولية التوجيهية لربط الطرف السفلي من الذراع التوجيهي والذراع العلوي لمفصل التوجيه ، وهناك دبابيس الكرة في كلا الطرفين. عندما يتأرجح الذراع التوجيهية، يتم استخدامه لسحب العجلة الأمامية اليسرى للحافلة لصرف. يتم استخدام قضيب ربطة العنق لمزامنة العجلات الأمامية اليسرى والأيمنة للحافلة. وهناك أيضا دبابيس الكرة في كلا الطرفين، والتي ترتبط على التوالي مع الذراعين المفصل التوجيهي الأيسر والأييم. القسم الأوسط من قضيب التعادل هو قضيب مستقيم مع خيوط اليسار واليمين في كلا الطرفين، والذي يستخدم لضبط إصبع القدم من العجلات الأمامية اثنين. الأجزاء الرئيسية من قضبان التعادل الرأسي والأفقي التي تحتاج إلى إصلاح هي رأس الكرة ووعاء رأس الكرة. عندما يتم ارتداؤها ، ستكون هناك فجوات في قضبان التعادل. هذه الفجوة سوف يسبب السكتة الدماغية عجلة القيادة الحرة لتكون كبيرة جدا, وسوف يسبب أيضا الفشل مثل مضارب عجلة القيادة والعجلة الأمامية يتأرجح.
احتفظ:
يجب ألا ترتديه بشدة ثقوب مقعد دبوس الكرة من مفاصل حافلة قضبان التوجيه الطولية والموجهة. يجب أن يكون هناك أي الشقوق والتشوهات في الثقوب مترابطة؛ وينبغي أن اثنين من المقاعد دبوس الكرة والأسطح الكروية من دبابيس الكرة في كل مشترك لا يكون أي قرع، والخدوش وعلامات الصدأ. ارتداء أحادية الجانب من السطح الكروي والرقبة من كل دبوس الكرة لا ينبغي أن تتجاوز 1 مم، وإلا، ينبغي استبداله أو إصلاح الظهور؛ يجب أن لا يتم سحق الخيط، متصدع، أو زلق. كل الكرة إذا كان يرتديها بشدة مقعد دبوس الرأس، فشل الربيع، المسمار سد التالفة، وما إلى ذلك، ينبغي استبداله ويجب ألا تستخدم على مضض لتجنب حوادث القيادة. وبالإضافة إلى ذلك، عندما الانحناء تشوه قضيب التعادل يتجاوز 2 مم، يجب إجراء تصحيح الصحافة الباردة.
في ظل الظروف العادية ، فإن مادة مسمار الكرة هي أساسا 20CrMnTi. مجلة مسمار الكرة والشقوق الصغيرة أو الخدوش تحت عمل القوة المتكررة والاحتكاك، بحيث يكسر فجأة. وتبين أن معظم الكسور وقعت في فيليه في جذور مسمار الكرة.
في ظل الظروف العادية ، وفقا لكسر دبوس الكرة ، يمكن تقسيمها إلى نوعين من الفشل. واحد هو فشل التعب نموذجي والآخر هو كسر هش. عندما تكون السيارة هي القيادة، يتحرك الإطار إلى الأمام والخلف. لذلك ، غالبا ما يتم توليد مصدر التعب في النهاية الطولية لمحيط القسم. إذا كان لا يمكن الاتصال بالكامل سطح مقعد دعم مسمار الكرة، فإن مصدر التعب تحدث في وسط محيط على جانب قسم دعم مسمار الكرة التي هي جزئيا في اتصال. هناك عيوب في عملية المعالجة ، مثل الإجهاد المتبقي في المادة ، وتركيز الإجهاد على سطح الأجزاء ، وما إلى ذلك ، والتي هي عرضة لكسر هش فوري بعد مواجهة حمولة تأثير. يرتبط فشل قضيب ربطة العنق التوجيهية مباشرة بالخصائص الميكانيكية لمسمار الكرة.
عندما ينتقل دبوس الكرة إلى الموضع المتطرف ، فإنه يتداخل مع وعاء دبوس الكرة. بعد الاحتكاك المتكرر ، تظهر يومية دبوس الكرة مخدوشة تدريجيا ، ثم تركيز الإجهاد ، وشقوق التعب ، وحتى الكسر العام قد يحدث. تسبب قضيب التوجيه لا تعمل بشكل صحيح.
عند إنتاج قضبان ربطة عنق عالية الجودة في توجيه الحافلات ، سيتم تحقيق النقاط التالية
1. المواد من دبوس الكرة. وقد تم التحقق من التجارب أن التكيف المعقول لمحتوى الحديد والكربون والكروم والمنغنيز والفوسفور والتيتانيوم والكبريت والسيليكون وغيرها من المكونات يمكن أن يحسن بشكل كبير من قوة الشد وقوة التعب من دبوس الكرة ، وبالتالي إطالة عمر خدمته.
2. استخدام تكنولوجيا المعالجة معقولة لتحسين عملية التجميع ترصيع الكرة
3. تحسين دقة تجميع دبوس الكرة.
4. تحقق بانتظام ما إذا كان الشحوم التشحيم من مقعد مسمار الكرة ومسمار الكرة جافة، وإذا كان نادرا، إضافته في الوقت المناسب.
5. تحسين معقول لمواد ترصيع الكرة وترصيع الكرة لجعلها أكثر معقولية
يعد قضيب ربطة عنق توجيه الحافلة جزءا مهما من نظام توجيه الحافلات. وسوف تؤثر جودتها بشكل مباشر على استقرار التعامل مع سيارة الركاب، وسلامة التشغيل وعمر خدمة الإطارات. وسوف تحمل مرارا وتكرارا الشد أو الضغط الإجهاد أثناء قيادة سيارة الركاب. وبمجرد فشلها، فإنها غالبا ما تؤدي إلى عواقب وخيمة مثل التوجيه غير الحساس، وانخفاض القدرة على التحكم في التوجيه، وحتى عدم القدرة على التوجيه بشكل صحيح.
ولذلك، من المهم بشكل خاص لاختيار مورد قضيب توجيه الحافلة. وتكتك قضبان التوجيه عالية الجودة ذات أهمية كبيرة لتحسين الأداء العام للحافلة والحد من وقوع حوادث المرور.
