ما هي غرفة الفرامل؟
تعتبر غرف الفرامل مكونات مهمة في نظام الكبح في المركبات التجارية. سواء كانت شاحنة أو حافلة أو مقطورة، تعد غرفة الفرامل جزءًا لا يتجزأ من ضمان السلامة على الطريق. غرف الفرامل الهوائية. تحتوي حجرة فرامل الخدمة على قرص مطاطي مرن يسمى الحجاب الحاجز، وقضيب معدني يسمى قضيب الدفع، وزنبرك رجوع. عندما تضغط على دواسة الفرامل، يملأ الهواء المضغوط حجرة فرامل الخدمة، مما يؤدي إلى تحريك الحجاب الحاجز ودفع قضيب الدفع للخارج لتطبيق الفرامل. ومع ذلك، على الرغم من أهميتها في عمل نظام الفرامل، فإن معظم الناس لا يدركون ما هي غرفة الفرامل، وكيف تعمل، وسبب أهميتها.
كيف تعمل غرفة الفرامل؟
عندما تضغط على دواسة الفرامل، يملأ الهواء المضغوط حجرة فرامل الخدمة، مما يؤدي إلى تحريك الحجاب الحاجز ودفع قضيب الدفع للخارج لتطبيق الفرامل. عندما يتم تحرير ضغط الهواء، يتم إرجاع قضيب الدفع إلى موضعه الأصلي بواسطة الزنبرك الموجود داخل الحجرة. فهو يحول ضغط الهواء المطبق إلى قوة ميكانيكية ويدفع قضيب الدفع، المتصل بأداة ضبط الارتخاء، لتدوير أسطوانة الفرامل، مما يؤدي إلى حدوث احتكاك و إيقاف السيارة.
بعبارات بسيطة، غرفة الفرامل هي المسؤولة عن ممارسة القوة على أحذية الفرامل لإبطاء السيارة أو إيقافها. هذا المكون ضروري للحفاظ على قوة الكبح والاستجابة.
|
|
هناك نوعان من غرف الفرامل - غرفة الفرامل الزنبركية وغرفة فرامل الخدمة.
كيف تعمل غرفة الفرامل الربيعية؟
كما يوحي الاسم، تحتوي حجرة الفرامل الزنبركية على زنبرك يستخدم الفرامل عند تحرير ضغط الهواء. تُستخدم غرف الفرامل الزنبركية للفرملة الطارئة وفرامل الانتظار.
لا يتم استخدام الفرامل الزنبركية بالهواء مثل فرامل الخدمة. يتم تطبيقها عندما يغادر ضغط الهواء غرفة الفرامل ويتم إطلاقه عندما يتراكم ضغط الهواء في الغرفة. قسم الفرامل الزنبركية "مدعوم على شكل خنزير" على قسم فرامل الخدمة ويعمل هذان القسمان كغرفتين منفصلتين. غرف الفرامل الزنبركية هي النوع الأكثر شيوعًا لغرف الفرامل الموجودة في المركبات التجارية.
تأتي غرف الفرامل الزنبركية بأحجام مختلفة، والتي يتم تحديدها حسب مقدار القوة المطلوبة لدفع أحذية الفرامل على أسطوانة الفرامل. الأحجام الأكثر شيوعًا هي النوع 20 و24 و30 و36 و48. يعتمد حجم حجرة الفرامل الزنبركية المطلوبة على وزن السيارة ووزن الحمولة ولوائح الدولة.
غرفة فرامل الخدمة
غرفة فرامل الخدمة هي النوع الثاني من حجرة الفرامل الموجودة في المركبات التجارية. تم تصميم غرفة الفرامل هذه لتوفير قوة فرملة مستمرة عندما يقوم السائق بتطبيق الفرامل. على عكس حجرة فرامل الزنبرك، لا تستخدم حجرة فرامل الخدمة زنبركًا لتطبيق الفرامل.
بدلاً من ذلك، تقوم غرفة فرامل الخدمة بإنشاء فرق ضغط بين الحجاب الحاجز وأحذية الفرامل، مما يؤدي إلى ضغط أحذية الفرامل على أسطوانة الفرامل. ونتيجة لذلك، تتوقف السيارة.
تأتي غرف فرامل الخدمة بأحجام مختلفة، بما في ذلك النوع 12، و16، و24. ويعتمد حجم غرفة فرامل الخدمة المطلوبة على وزن السيارة، ووزن الحمولة، ولوائح الدولة.
آلية عمل غرفة الفرامل
لفهم آلية عمل غرفة المكابح بشكل أفضل، لنفترض أن السائق قد استخدم المكابح. عندما يتم الضغط على دواسة الفرامل، فإنها تطلق الهواء من حجرة الفرامل، والذي يعمل على الحجاب الحاجز. يتحرك الحجاب الحاجز للأمام، ويدفع قضيب الدفع نحو أداة ضبط الارتخاء.
ينقل قضيب الدفع بعد ذلك هذه القوة إلى أحذية الفرامل، والتي بدورها يتم ضغطها على أسطوانة الفرامل. وهذا يخلق احتكاكًا، مما يؤدي إلى إبطاء السيارة أو إيقافها. عندما يقوم السائق بتحرير الفرامل، يتم استعادة ضغط الهواء، ويتم الضغط على حجرة الفرامل، مما يؤدي إلى تحريك الحجاب الحاجز إلى الخلف.
ما هي المكابح الهوائية في الحافلات؟
تُستخدم أنظمة فرامل الهواء عادةً في الشاحنات والحافلات الثقيلة. يتكون النظام من فرامل الخدمة، وفرامل الانتظار، ودواسة التحكم، وخزان الهواء. بالنسبة لفرامل الانتظار، يوجد ترتيب فرامل قرصية أو أسطوانة تم تصميمها ليتم تثبيتها في الوضع "المطبق" بواسطة ضغط الزنبرك.
ما هو أساس الفرامل؟
تسمى مكونات مجموعة الفرامل الموجودة على عجلات السيارة عمومًا بالمكونات الأساسية لأنها تشكل الأساس الذي يتم بناء بقية النظام عليه. المكونات الأساسية هي الأجزاء الميكانيكية الموجودة داخل العجلات أو حولها والتي يتم تشغيلها بواسطة نظام فرامل الهواء.
|
|
