ما يجب الانتباه إليه عند إصلاح محرك الديزل التلقائي

تتطلب صيانة محرك الديزل للحافلات متطلبات صارمة لتفكيك وتركيب الأجزاء والالتزام بإجراءات التشغيل وحظر الطرق العشوائية. على سبيل المثال، عند تشديد البراغي، وتشديد البراغي في النظام وعدة مرات. لا تحريف لهم للخروج من أجل منع أجزاء من تشوه. قبل تجميع الأجزاء ، يجب تنظيفها لمنع خلط الشوائب. إذا كان صمام منفذ النفط ومقعد صمام الاتصال حزام الحلقة مع الحطام صغيرة جدا، فإنه لن تسرب النفط فقط، ولكن أيضا تؤثر بشكل مباشر على تشغيل المحرك. تطبيق زيت الأسبستوس على تسرب النفط من منصات الأسبستوس، ومنصات الورق والمقابس مسامير مختلفة. عند تطبيق زيت الأسبستوس، ينبغي أن تكون رقيقة وحتى، ليست سميكة جدا، وعدم تشويه السطح بأكمله من لوحة، وتطبيق مجرد جزء تسرب. طحن أو طحن السطح المشترك للأجزاء، وظيفتها هي استعادة الانتهاء من السطح والدقة، بحيث بعد أنبوب النفط مشترك أو طوقا الأرض، فإنه يمكن الحفاظ على الختم ومنع تسرب النفط. وينبغي أن يكون ضيق من جهاز الختم المناسبة، وليس ضيق جدا أو فضفاضة جدا، مثل أسطح الاتصال المختلفة من محركات الديزل والمكسرات الختم، وما إلى ذلك، يجب الحفاظ على ضيق السليم.
من أجل ضمان ضغط اسطوانة كافية، وإزالة مطابقة بين المكبس والخطوط الملاحية المنتظمة اسطوانة، والانتهاء والجانب من خاتم المكبس يجب أن تلبي متطلبات، وأداء ختم صمام ومقعد صمام، وأداء ختم الواجهة الأمامية لحقن الوقود، وينبغي أن تكون اسطوانة طوقا جيدة وسميكة. تلبية الاحتياجات.
بعد إصلاح محرك الديزل، فإن حجم غرفة الاحتراق غالبا ما تتغير، وسيتم تغيير نسبة الضغط الأصلي، مما يؤثر بشكل مباشر على التشغيل العادي لمحرك الديزل. العوامل التي تغير حجم غرفة الاحتراق وتشمل: يتم عكس موقف المكبس، طوقا اسطوانة ليست سميكة، والآلات قضيب ربط قضيب ارتداء أو الانحناء، خلع من إدراج غرفة دوامة، والاكتئاب صمام المفرط، وما إلى ذلك، ينبغي إيلاء الاهتمام عند إصلاح.
الوضع التقني الضعيف لتصفية الهواء سيسمح للغبار بالدخول إلى صمام الهواء. تسريع ارتداء المبكر من حلقات المكبس، واسطوانات، والصمامات ومقاعد صمامات، مما تسبب صعوبة في بدء وانخفاض الطاقة. سوء الوضع التقني للفلاتر الديزل والنفط سوف يسبب الشوائب للدخول بين الأجزاء ذات الصلة، مما تسبب في ارتداء مبكر للمكونات الثلاثة الدقة، وتسريع ارتداء العمود المرفقي والشجيرات الحاملة، وفي الحالات الشديدة، سيتم إلغاء محرك الديزل في وقت مبكر.
سوء الوضع التقني للزوج المكبس، وزوج صمام التسليم وزوج صمام إبرة الحقن سوف يسبب ضعف حقن الوقود الانحلال، الأمر الذي سيجعل محرك الديزل من الصعب بدء، والاحتراق غير مكتملة، وزيادة رواسب الكربون، مما أدى إلى انخفاض في قوة المحرك وزيادة في استهلاك الوقود. لذلك، ينبغي فحص نظام الوقود، وخاصة الأجزاء الدقيقة، بعناية.
المتحمل الرئيسي، يتم حفر كل زوج من الأخانق النفط تحمل الرئيسية مع ثقوب النفط، والتي ترتبط على التوالي مع النفط على كتلة اسطوانة ودفتر اليومية الرئيسي. عند التثبيت، طالما أن الفجوة شفة تحمل الرئيسي هو الانحياز مع دبوس تحديد المواقع، يمكن منع تحمل الرئيسي من الدورية. تأكد من أن محاذاة ثقوب النفط، بحيث يتم دون عائق مسار النفط التشحيم وتجنب الإرهاق.
روكر الشجيرات. عندما يتم الضغط على الأدغال في ذراع الروك، إذا لم يتم محاذاة الثقوب، سيتم حرق رمح ذراع الروك والشجيرات بسبب عدم وجود تزييت والاحتكاك الجاف، مما سيزيد من إزالة صمام ويسبب شديدة طرق الصوت.
ربط قضيب الأدغال. يتم حفر نهاية صغيرة من قضيب ربط مع ثقب جمع النفط، الذي يتصل مع ثقب النفط من الادغال قضيب الربط. عندما يتم إدراج الأكمام النحاسية في الطرف الصغير من قضيب الربط، إذا لم يتم محاذاة ثقوب النفط اثنين، والأكمام النحاس ودبوس المكبس سوف تدق "dangdang" تم ضرب الصوت، حتى عض حتى الموت.
بدء شجيرة رمح، عند تثبيت بدء قصبة الرمح، وينبغي التواصل مع ثقوب النفط من الأدغال اثنين من الزغجير المقابلة جمع النفط على الجسم والعتاد غطاء، وإلا فإن رمح البداية والشجيرات تبلى بسرعة، مما تسبب في زاوية إمدادات النفط والتغيرات مرحلة صمام الغاز، مما تسبب في قوة محرك الديزل لإسقاط.
تنفيس قبعة خزان الوقود. وبعد سد الثقب، لم يعد خزان الوقود يتصل بالغلاف الجوي، وسيكون للجزء العلوي من خزان الوقود ضغط سلبي بسبب انخفاض مستوى النفط، مما سيؤدي إلى انقطاع إمدادات الوقود؛ الوقود يتبخر بعد التدفئة، والضغط في خزان الوقود يرتفع، والتي سوف تسبب تسرب النفط في مفتاح خزان الوقود. لا يمكن سد هذه الفتحة.
ثقب التهوية في علبة النكنك. بعد سد ثقب التهوية، سيتراكم غاز العادم في علبة الركوط وسيزداد ضغط الهواء في علبة الطريق، مما سيتسبب في تسرب الزيت، وسيتم خلط غاز العادم عالي الرطوبة في الزيت، مما سيسرع أيضًا من تدهور الزيت وتسريع ارتداء الأجزاء. لذلك، يجب مسح هذه الحفرة أثناء الصيانة.
استنزاف حفرة من مضخة نقل النفط. انسداد حفرة استنزاف على مضخة نقل الوقود سوف يسبب كمية صغيرة من زيت الديزل بين قضيب دفع والأنابيب لتسرب في مضخة حقن الوقود، وتمييع زيت التشحيم في الغلاف، وتسريع ارتداء أجزاء. لذلك، لا يمكن سد هذه الفتحة.
حفرة استنزاف مضخة المياه. إذا تم سد الثقب ، لا يمكن للمياه المسربة أن تستنزف من جسم المضخة وتدخل المساكن الحاملة ، مما سيسرع من أضرار الحامل. لذلك، يجب مسح هذه الحفرة أثناء الصيانة.
تشغيل الباردة في. إزالة حاقن الوقود واستخدام القوة الخارجية لدفع محرك الديزل لتشغيل. في الوقت نفسه، تحقق من ضغط الزيت ودرجة حرارة كل جزء، والانتباه إلى صوت كل جزء. بعد تشغيل الباردة في، عندما تكون درجة الحرارة مرتفعة، والإفراج عن النفط وتنظيف فلتر النفط والمرور النفط.
تشغيل حراري. عدم الحمل الحراري في التشغيل، وإيلاء الاهتمام لظروف العمل في محرك الديزل والضوضاء من أجزاء مختلفة؛ وفقا للتحميل المحدد والوقت الحراري في تشغيل، دائما إيلاء الاهتمام لصوت أجزاء مختلفة وضربة من قبل ميناء زيت المحرك، عادم الدخان، وحقن الوقود، وما إلى ذلك، وينبغي القضاء على المشاكل في الوقت المناسب.