معدل تكوين التعليق الهوائي في الحافلات التي يزيد طولها عن 8 أمتار يقترب من 80 بالمائة. يمكن أن يؤدي الاستخدام الصحيح والموحد للتعليق الهوائي إلى تقليل أو تجنب فشلها وتقليل تكاليف الصيانة.
بعد وضع أجزاء التعليق بشكل صحيح على المحور ، يجب إحكام ربطها ، ويجب التحكم في الأخطاء بدقة وفقًا للرسومات وعملية التثبيت.
عندما يتم تجميع المحور مع مكونات التعليق المثبتة مع الإطار ، يجب التأكد من وضع المحور بشكل صحيح ، بما يتماشى مع موضع المحور الأمامي ومتطلبات قاعدة العجلات الخاصة بـ OEM ، ويجب استخدام وسادات الضبط للضبط عندما يكون كذلك خارج التسامح من أجل تجنب التجميع الشامل في حالة التعديل المتكرر للإطار ، يجب التحكم بدقة في الدقة الموضعية لنقاط الاتصال الخاصة بآلية دليل التعليق (مثل دعم قضيب الدفع على الإطار ، وفتحة تثبيت ذراع التوجيه) بشكل صارم أثناء لحام الإطار.
بعد نفخ مجموعة التعليق ، يجب التحكم في ارتفاع التعليق ضمن ارتفاع التصميم A زائد 5 مم (عادةً ، يمكن أيضًا قياس ارتفاع تركيب مجموعة النوابض الهوائية بدلاً من ذلك).
يجب شد جميع المثبتات إلى عزم الدوران المحدد. إذا كان هناك أكثر من مثبتين في مجموعة ، فيجب إحكام ربطهم وفقًا لعزم الدوران المحدد ، ثم التحقق من عزم الربط مرة أخرى.
عند النفخ والتفريغ ، يعمل صمام الارتفاع بشكل طبيعي ، ولا يوجد تداخل في الحركة بين قضيب الانعراج وقضيب الضبط العمودي والإطار ، ويتم نفخ الوسادة الهوائية واستنفادها بشكل طبيعي.
عندما يتم استنفاد النابض الهوائي بالكامل ، يجب أن يكون هناك خلوص مناسب بين الإطار والسطح السفلي للسيارة وأي أجزاء أخرى ، وينطبق الشيء نفسه عند تدوير العجلة الأمامية إلى أقصى اليمين واليسار.
يجب أن يكون للنوابض الهوائية خلوص من 10 إلى 15 مم من حولها عندما تكون محملة بالكامل ومضخمة تمامًا.
وفقًا لتجربة مصنعي المعدات الأصلية السابقين ، يجب أن تعمل المركبات ذات التعليق الهوائي على طرق معبدة فوق الدرجة 2 ؛ عند الركض على طرق ذات حالة طرق سيئة ، يجب أن يبطئوا من سرعته ويمروا.
لا يُسمح بتحميل المركبة بشكل زائد ، ويجب تحميل السيارة بدقة وفقًا للحمولة المحدودة للمركبة بأكملها. حتى لو كانت القيادة على طرق جيدة مثل الطرق السريعة وعابرة - الطرق ، يجب ألا يزيد الحمل الزائد عن 10 بالمائة.
يجب أن يظل ضغط تزويد الهواء لنظام التعليق الهوائي بين 618 بار.
يجب حظر الأجزاء المطاطية (باستثناء أجزاء البولي يوريثين) في نظام التعليق الهوائي من استخدام زيت التشحيم والشحوم والاتصال بهما.
قم بإجراء عمليات الفحص والصيانة والصيانة اليومية حسب الحاجة.
عندما يتسرب خط أنابيب الهواء أو يتضرر النابض الهوائي المطاطي بشكل عرضي ويتسرب الزنبرك الهوائي ، تشكل الكتل العازلة في الزنبرك الهوائي دعامة وسادة مطاطية ، ويجب قيادة السيارة بسرعة منخفضة إلى أقرب محطة خدمة للفحص.
شركة China Xiamen ECO متخصصة في توريد أجزاء نظام تعليق الحافلات ممتصات الصدمات ، زنبرك مطاطي هوائي ، صمامات ارتفاع وغيرها من المنتجاتhttps://www.ecobusparts.com/suspension-system/shock-absorber/
